Samkvæmt tölfræði frá markaðsrannsóknarfyrirtækinu Omdia, árið 2020, mun snertistýring í klefi (þ.mt LCD í klefi, LCD í farsíma, AMOLED á klefi) vera meira en 85% af farsímaforritum og meira en helmingur af hinum verður GF2 uppbygging Apple, og hlutfall ytri snertingar í farsímanum er minna en 7%. Þegar tæknin þroskast mun snerting í klefi auka umsókn sína í spjaldtölvum og fartölvum. Áætlað er að á þessu ári muni' s snertispjaldamarkaðurinn vera meira en 15%.
Snerting í klefi, sérstaklega sjálfvirkri snertingu í klefi, framleiðsluferli þess er lokið samtímis á meðan á LCD-pallborðsferlinu stendur og framleiðandi pallborðsins hefur algera yfirburðastöðu í sjálfstætt innanborðsfrumum. Þess vegna munu framleiðendur pallborðs ekki vera tilbúnir til að beita snertingu í farsíma aðeins á farsímaafurðum. Omdia tekur fram að með sjálfstætt innanborðs stuðningi við virka penna þá snertist snerting í klefi hratt til spjaldtölva. Gert er ráð fyrir að sendingar í spjaldtölvum á þessu ári verði nálægt 20 milljónum og nema meira en 15%.
Á næsta ári verður sjálfstætt snertið klefi ennfremur stækkað á sviði fartölvum. Þrátt fyrir að LGD og Sharp hafi þegar framleitt fartölvur í fartölvum á þessu stigi, er heildarmagn flutnings ennþá lítið. Með stuðningi virks pennastuðnings og hægt er að ná WQHD upplausninni spáir Omdia því að fruman muni vaxa verulega á fartölvumarkaðnum árið 2021. Áætlað er að sendingar muni vaxa um 100% miðað við 2020, sem mun standa undir heildarmarkaður fyrir fartölvur mun ná 10%.
Á hinn bóginn eru framleiðendur pallborðsins einnig að reyna að innleiða frumu inn í bílaforritið. Frá sjónarhóli bílaframleiðenda, þó að í klefi hafi kostir þynnku, þröngt bezel, mikils ljóssendinga o.s.frv., Þá er það aðeins lítill hluti bílsins og bílleglugerðirnar eru stranglega vottaðar, svo að þó að það sé í klefi bílsnerta Massaframleiðslu er stjórnað en sendingar eru samt mjög litlar. Omdia sagði að með stórum stíl og bognum hönnunarhugmyndum bílaframleiðenda og bílaflokkaverksmiðja væri verið að stækka eftirspurn og kosti í klefa. Spjöld uppfærðra eða nýrra gerða af bílasmiðjutölvum nota í klefi Hlutfallið hefur aukist verulega. Í the fortíð, það voru tveir aðskildir skjár fyrir framan sæti ökumanns', svo það var engin þörf á snertingu sem hluti af mælaborðinu. Hönnunin sameinar hins vegar mælaborðið og miðjuhlífina til að mynda heila ræma af skjánum. Um þessar mundir þarf hvert svæði skjásins að hafa snertifall. Vegna lögunareinkenni skjásins er innanfrumur betri en hefðbundin ytri snertistýring hefur fleiri kosti. AUO og Innolux hafa bæði hleypt af stokkunum bílspjöldum í klefi og kynnt þau virkan fyrir bílaframleiðendur.
Omdia sagði að verksmiðjan í pallborðinu stundi virðisaukandi vöru, til að losna við eina skjá aðgerð pallborðsins og láta spjaldið verða vettvang fyrir samþættingu ýmissa aðgerða er framtíðarþróunarstefna pallborðsverksmiðjunnar og spjaldið verksmiðjan mun einnig uppfæra frá einfaldri framleiðanda yfir í kerfisforrit.
